- CONSIDERAZIONI -
In questa miriade di differenze e particolarità credo che la cosa più importante sia distinguere le caratteristiche che sembrano avere una sorta di continuità (e quindi volute) da quelle apparentemente senza una logica e quindi, probabilmente, "messe insieme" con quello che c'era a disposizione in quel momento. A mio avviso possiamo considerare sicuramente volute:
- La presenza del foro oliatore sulla boccola della manovella, che probabilmente è stato adottato in alcuni esemplari tra gli ultimissimi della terza versione "Brevettato" per poi diventare la norma nei "Patented- Made in Italy".
- La vite posteriore coi due tagli laterali nella seconda versione, che non si ritroverà mai più in nessun modello successivo. Ciò, ovviamente, escludendo modelli "particolari" o manomessi.
- La scomparsa dell'archetto conico negli ultimi esemplari della seconda serie. Ne fa fede il modello nuovo in scatola completo di tutti i libretti ed accessori. Questi, all'atto dell'apertura della scatola stessa, si presentavano in un ordine palesemente disposto in fase di confezionamento. La manovella, ribaltata per consentire la chiusura della scatola, è risultata assai difficile da mettere in posizione d'uso, con il lubrificante (grasso) indurito dal tempo ma visibilmente di colore chiaro, segno di nessuna usura.
- Possiamo invece considerare possibili ma non certe:
- Sempre nella seconda serie, le due viti, una cromata e l'altra no, dal lato della manovella nella parte anteriore del corpo di cui parlavamo. Il fatto che siano disposte in modo uguale negli esemplari in mio possesso ed in altri che ho potuto vedere, sempre una cromata e l'altra no, può far pensare, ma non affermare con certezza, che tale ordine sia voluto.
- Così vale anche per le manovelle marcate "Biesseti" trovate su alcuni esemplari della terza serie "Brevettato" con antiritorno, ed una sola sull'intermedio (stesso modello senza antiritorno). Si può supporre che siano state prodotte proprio per alcuni esemplari di queste serie, anche in considerazione del fatto che la serie precedente (seconda) montava la manovella dritta e la serie "Patented" monterá quella con due scanalature, cosa che rende impossibile marchiarle. Un'osservazione doverosa: ci sono in giro più manovelle con tale scritta di quanto si pensi. Purtroppo, ossidandosi, alcune di loro diventano difficili da leggere, ed occorre quindi esaminarle attentamente.
- Sono invece da considerarsi casuali eventuali viti non cromate messe "alla rinfusa", come sono da considerarsi invece voluti, ad esempio, gli esemplari con tutte o quasi le parti non cromate. Infine, sono da considerarsi sicuramente voluti i due esemplari che conosco, uno mio e l'altro sul sito alla voce "Albatros -seconda versione (modello diverso)", con il " chiodo" al posto della vite per l'eccentrico del guidafilo. E per il momento è tutto ma, conoscendo gli ALBATROS, le sorprese possono essere dietro l'angolo. Ed, anche escludendo eventuali parti intercambiabili, non sono comunque poche..